طبقه بندی مبدل گشتاور

I. طبقه بندی بر اساس ساختار
1. مبدل گشتاور هیدرولیک

مبدل های گشتاور هیدرولیک قدرت را از طریق سیال منتقل می کنند. اجزای اصلی آنها شامل پروانه، توربین و استاتور است. آنها با توانایی خود در سازگاری خودکار با تغییرات بار مشخص می شوند و به طور گسترده در اتومبیل، ماشین آلات ساختمانی و سایر زمینه ها استفاده می شوند. برای مثال، مبدل گشتاور تک مرحله‌ای و سه عنصری که معمولاً در خودروهای سواری استفاده می‌شود، دارای راندمان 85%-90% است (منبع: SAE International).

مبدل های گشتاور تک مرحله ای-: ساختار ساده و کم هزینه، اما با نسبت گشتاور محدود (معمولاً 1.9-2.5).

مبدل‌های گشتاور چند مرحله‌ای -: تعداد استاتورها را افزایش دهید تا نسبت گشتاور را افزایش دهید (تا 3.5-4.0) و آنها را برای ماشین‌های سنگین مناسب کنید.

2. مبدل های گشتاور مکانیکی

از چرخ دنده یا کلاچ برای انتقال نیرو استفاده کنید که پاسخ سریع را ارائه می دهد اما فاقد بالشتک هیدرولیکی است. کاربردهای معمولی شامل تراکتور و تجهیزات معدن است.

II. طبقه بندی بر اساس عملکرد قفل
1. مبدل‌های گشتاور بدون قفل-

نیرو همیشه از طریق هیدرولیک منتقل می شود و در نتیجه عملکرد نرم و هدر می رود. معمولاً در مدل های اولیه گیربکس اتوماتیک یافت می شود.

2. تبدیل گشتاور قفل شونده

در سرعت های بالا، اتصال مکانیکی مستقیم از طریق کلاچ حاصل می شود و تلفات انتقال را کاهش می دهد. این طرح معمولاً در وسایل نقلیه مدرن با سرعت قفل معمولاً بین 60 تا 80 کیلومتر در ساعت استفاده می شود (مرجع: راهنمای فنی انتقال ZF).

III. طبقه بندی بر اساس برنامه
1. مبدل گشتاور خودرو

- اتومبیل‌های مسافربری: بر وزن سبک و راندمان بالا، با محدوده نسبت گشتاور 1.7-2.2 تأکید کنید.

- وسایل نقلیه تجاری: به گشتاور بیشتری نیاز دارند، با نسبت گشتاور حداکثر 2.5-3.0.

2. تبدیل گشتاور صنعتی

برای کاربردهایی مانند سیستم های نیروی محرکه دریایی یا مجموعه ژنراتورها، طرح های سفارشی مورد نیاز است. برای مثال، مبدل‌های گشتاور دریایی می‌توانند گشتاورهای بیش از 5000 نیوتن متر را تحمل کنند (منبع: Rolls-Royce Marine).

IV. انواع ویژه مبدل های گشتاور
1. مبدل توربین دوگانه-

با استفاده از دو توربین برای بهبود راندمان، برای وسایل نقلیه با کارایی بالا مناسب است، با نسبت گشتاور 10٪ -15٪ افزایش می یابد.

2. مبدل گشتاور کنترل شده الکترونیکی

حسگرهای یکپارچه و یک واحد کنترل الکترونیکی تنظیم دقیق را امکان پذیر می کنند. به عنوان مثال، زمان پاسخ مبدل گشتاور گیربکس ZF 8HP کمتر از 100 میلی ثانیه است.